成都?重慶北將縮短至約50分鐘 成渝中線高鐵施工又有新進(jìn)展
今天(3月1日),成渝中線高鐵開始架設(shè)首孔箱梁,箱梁的架設(shè)也就意味著整個成渝中線高鐵進(jìn)入第二大施工階段,架梁作業(yè)完成后將進(jìn)入鋪軌階段。
總臺記者 趙雄:我現(xiàn)在位于成都龍泉驛區(qū)的成渝中線施工現(xiàn)場。經(jīng)過一年多的基礎(chǔ)準(zhǔn)備和路基作業(yè),成渝中線正式開啟架梁作業(yè)。首孔箱梁長32.6米,寬12.6米,重有大約700噸,預(yù)計整個架梁時間將持續(xù)2個小時左右。在吊裝到位之后,施工人員還將對橋墩與橋梁銜接處的支座進(jìn)行灌漿加固等后續(xù)作業(yè)。完成首孔箱梁架設(shè)后,架橋機(jī)將以此為基礎(chǔ),逐步推進(jìn)后續(xù)箱梁架設(shè)施工。
成渝中線高鐵線路穿越了成都東部的龍泉山脈,全長292公里,設(shè)計時速350公里,同時部分區(qū)間還預(yù)留了提速空間。按照目前的施工進(jìn)度,預(yù)計線路將于2027年底建成通車,屆時從成都到終點(diǎn)重慶北站的通勤時間將從現(xiàn)在最快的1小時16分縮短至大約50分鐘。對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè),形成西部大開發(fā)新格局,具有十分重要的意義。