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1.4萬余噸! 上跨成渝鐵路的雙幅轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體

2024-04-10 16:59:35 來源: 華龍網(wǎng)

施工現(xiàn)場。受訪單位供圖
施工現(xiàn)場。受訪單位供圖

華龍網(wǎng)訊(余文欣)4月10日中午,重慶市大渡口區(qū)釣魚嘴片區(qū)1號道路(簡稱釣魚嘴片區(qū)1號道路)上跨成渝鐵路的雙幅轉(zhuǎn)體橋,以穩(wěn)定的速率沿逆時針方向同步慢慢轉(zhuǎn)動,歷時110分鐘實現(xiàn)精準轉(zhuǎn)體。

據(jù)了解,該橋位于重慶市大渡口區(qū)釣魚嘴片區(qū),上跨成渝鐵路的轉(zhuǎn)體橋部分為兩座長90米的T型剛構(gòu)橋,總重1.4萬余噸,單橋?qū)挾葹?6.75米,橋體含有2.7%的縱坡,曲線半徑900米,單橋重量7000余噸。

施工現(xiàn)場。受訪單位供圖
施工現(xiàn)場。受訪單位供圖

成鐵工程總承包公司項目經(jīng)理陳勇介紹,為了不影響成渝兩地間中歐班列正常通行,該項目采用先在線路兩側(cè)預(yù)制完成橋體,再通過液壓千斤頂系統(tǒng)將橋體轉(zhuǎn)到預(yù)定位置的施工方式進行施工。

該橋體轉(zhuǎn)動時,以橋墩為軸,通過液壓千斤頂帶動,將兩座轉(zhuǎn)體橋同步沿逆時針方向轉(zhuǎn)動。為防止橋梁傾覆,轉(zhuǎn)體前利用千斤頂對橋梁進行稱重,測量轉(zhuǎn)體部分的不平衡力矩、偏心矩及摩擦系數(shù)等施工參數(shù),再根據(jù)稱重數(shù)據(jù)計算橋梁偏心距進行配重,以保持轉(zhuǎn)體過程中橋體的平衡。

施工現(xiàn)場。受訪單位供圖
施工現(xiàn)場。受訪單位供圖

據(jù)悉,該道路建成后,能完善釣魚嘴半島與重慶其他區(qū)域的交通聯(lián)系,大幅壓縮通行時間,極大改善片區(qū)市民出行條件。

責任編輯:李茜

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