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【鳴家】劉先暢:在世界第一貓道

2024-11-18 11:50:45 聽新聞

有人問我:知道貓道嗎?不知道。見過貓道嗎?沒有。走過貓道嗎?沒有。不要緊,有機會。興之所至,心之所向,身之所往。我要去世界第一貓道。

貓道的誘惑

見過魚道,馬道,就沒有見過貓道。知道食道、淚道、呼吸道、消化道,直道、彎道、地道,白道、黑道、黃道,就不知道貓道。走過小道、大道、跑道、步行道、隧道、航道、街道、人行道、車行道,就沒有走過貓道。

什么是貓道呢?貓道是什么模樣呢?行走貓道是什么感覺呢?有勇氣和膽量登上世界最高的貓道嗎?不宜隨口作答,只能用手腳試試。

通過網(wǎng)絡搜索貓道,才知道貓道是懸索橋施工時架設在主纜之下、平行于主纜的線形臨時施工便道,是懸索橋主纜系統(tǒng)乃至整個上部結構作業(yè)極其重要的高空施工平臺,幾乎貫穿懸索橋上部結構施工全過程。上下游各架一條,斷面通常呈U形,狹長且有一些搖晃,故稱“貓道”,英文為catway。

貓道被稱為高空腳手架和懸空“生命線”,大橋竣工后將被拆除。在貓道上,施工人員要完成索股牽引、調股、整形入鞍、緊纜、索夾、吊索安裝、主纜纏絲、鋼箱梁吊裝、工地連接、防護涂裝等一系列工序。

對我來說,貓道完全是一個陌生的存在,只有身臨其境,耳聞目睹,對那些名稱、工序可能才有一些領會。

據(jù)說貴州有一條世界最高的貓道,在花江峽谷大橋竣工之后將不復存在。要想行走那條貓道,得抓住機會,趁早嘗試。那條貓道吸引著我們。我對那條貓道有了濃郁興趣。

朋友發(fā)了一個貴州橋梁集團的3分鐘宣傳片,又發(fā)了一則“2024駐華使節(jié)貴州行”的新聞,說有時間來貴州看大橋走貓道??赐晷侣?,看完宣傳片,我沒有看到那條貓道。

生在橋都重慶的我,一生看橋無數(shù),包括南斯拉夫的《橋》和那個著名的《卡桑德拉大橋》,就是沒有看過跨度最長、高度最高的峽谷大橋。而今,這座大橋即將誕生在貴州安順關嶺,它就是花江峽谷大橋。

為修建花江峽谷大橋而架設的那條貓道召喚著我們。

人天生慕強,我也不除其外。因為強者之光,總是閃耀。

何為強?名列前茅、躋身一流、獨占鰲頭是為強。之最,第一,冠軍,金牌,問鼎,榜首,奪魁,領銜,都是強。

那條貓道最高最長,那座大橋擁有世界第一,熠熠生輝,發(fā)著強光,令我心心念念,心向往之。

最高的貓道

2024年6月14日終于成行。早上6點,我們一行11人上高速,直奔花江峽谷大橋。全高速500多公里,5個多小時,于下午1點多鐘抵達橋頭,終于能一睹花江峽谷大橋芳容。只見花江躺在群山疊嶂之間,貓道掛在藍天白云之上,主塔高聳直插云霄,整座大橋橫跨花江大峽谷。

始于耳聞,終于身臨其境。不及感嘆雄偉、壯觀、震撼、仰望,我只想上那條貓道。不只是登高望遠,還有鳥瞰與透視;不只是看一眼、見一面,轉身就走,還有從容行走,沉浸式體驗。

我們戴上安全帽和白手套,搭乘施工升降機,登上橫跨花江大峽谷的那條貓道。陽光普照,無雨無霧,能見度高,心情美好。

站在大橋主塔頂部,有人心驚肉跳,不敢挪步,只好早早返回橋下。來回行走整條貓道,須先下后上,再先下后上,相當于下山登山,再下山登山。需要體力,更需要勇氣,恐高者寸步難行,不敢挑戰(zhàn)自己,更不敢挑戰(zhàn)貓道。

我們一行人只有兩人走完貓道全程,我是其中之一。陪同我們的施工負責人為我們豎起大拇指。在這一點上,我覺得自己強于很多人,跟今年3月23日乘坐北京環(huán)球影城過山車一樣。不禁心想“更強”,因為“更強”,不僅自帶光芒,還有別樣風景。

花江峽谷大橋總長2890米,橋高625米,主橋跨徑1420米,橫豎都是“世界第一”(山區(qū)鋼桁梁懸索橋),屬于世界第一高橋,跨徑居山區(qū)橋梁之最。

花江峽谷大橋貓道凈寬4米,單幅總長2264米,最高點距離江面約780米,是目前世界最高、貴州最長貓道。主跨貓道全長1500米,看著近,走著遠。走到最低處,也費了不少功夫。

駐足四望,肉眼可見光伏發(fā)電基地的陽光板泛著金光,15臺風力發(fā)電機的大扇葉轉著時光,橋下面的村莊靜謐美觀,生著充滿鄉(xiāng)愁的煙火氣,村莊邊的花江蜿蜒曲折,流著天晴落雨之后的不同色彩。

鳥瞰花江大峽谷在大橋之下是另一番景象。花江大峽谷,寬3公里,深1公里,長約80公里,是貴州省省級風景名勝區(qū),是國內最長的峽谷,與黃果樹風景區(qū)相距40公里。

花江峽谷大橋兩岸風光秀美,擁有6項世界之最的三疊紀古海洋重要遺址區(qū),是少有的世界級旅游資源。

此時此刻,我看到的是歲月變遷中山石的崚嶒嵯峨,幻化出的是日月輪回中江海的煙波浩渺,想到的是千里江山春永駐,萬年事業(yè)國常興。

大風勁吹,耳邊呼呼作響,令人神清氣爽,浮想不斷。古今相通、虛實交疊,時空回環(huán)、心靈交匯。行走這樣的貓道,一生能有幾回?貓道就在腳下,走完全程必有更多回味。

低處的遐想

站在貓道最低處,看正在施工的花江峽谷大橋,只能見到它的1.0版本。在1.0時期,重點是建好大橋,定于2025年6月底竣工通車,滿足交通運輸需求,并發(fā)掘潛在旅游價值,實現(xiàn)交通與旅游的首次牽手。

工人們正在上下忙碌,精心安裝主纜。每條主纜由217根通長索股組成,單根索股由91根平行鋼絲組成,重達43噸,體積不小,重量可觀,沒有科技手段,生產(chǎn)和安裝都難。

透過工人們的身影,我們看到了橋旅融合的“新名片”。知道文旅融合、農(nóng)旅融合、商旅融合、工旅融合、交旅融合、城旅融合風起云涌,沒聽說過橋旅融合這個新概念?;ń瓖{谷大橋亮點紛呈,光耀神州,正在創(chuàng)建橋旅融合智慧典范。

橋旅融合,即以橋梁為載體推動旅游業(yè)發(fā)展,豐富旅游產(chǎn)品,提升旅游品質,并讓游客深入了解橋梁的歷史、文化、技術等知識。細品橋旅融合這個新概念,可看見花江峽谷大橋的2.0、3.0版本。

步入2.0時代,理念升級、技術提升,融入極限運動體驗、橋梁科普等元素,完成橋梁與旅游的深度融合。邁入3.0征程,橋為景而生,成為旅游核心景點,與景共融,與情相依。

從1.0到3.0的蝶變,不僅是理念升級,更是技術創(chuàng)新。橋梁建設者們攻克一道道難題,向625米高空發(fā)出挑戰(zhàn),利用風洞試驗、數(shù)字仿真技術,讓主梁采用水平穩(wěn)定抗風板,既省造價又可做競速跑道。面對大體積混凝土易生溫度裂縫的難點,運用智能溫控系統(tǒng)確保質量。屆時,橋梁不再是“冷”的建筑物,而是“活”的旅游資源。

我們順著貓道跨過花江,越過峽谷,走到了對岸。站在對岸主塔上和貓道最高處,隨著線纜的滑動和大風的吹拂,我仿佛進入了栩栩如生的3.0版本。

橋之頂,我在觀星水吧、云上咖啡屋喝咖啡,看橋下車流,絡繹不絕,望遠處山水,泛著青綠,賞空中日出日落,眾星捧月。

橋之上,桁梁外部高空競速跑道,讓我置身云端奔跑。步步驚心,高空溜索,高空穿越,讓我心跳加速。觀光電梯、玻璃觀光廳、桁梁內部景觀文化長廊,讓我滿目驚喜。引橋橋墩空中漫步、高空扁帶橫渡、軌道滑索、極限秋千,讓我感受刺激。

橋之下,我在錨定綜合酷玩區(qū)深水抱石、碧波暢游,好不自在;錨碇攀巖展示力量,好不自豪。住觀景酒店,看大橋巍峨,攬勝景入夢。

橋之外,橋旅綜合區(qū),我參加音樂會、產(chǎn)品發(fā)布會。約上三五好友露營、燒烤,在靜心谷仰望星空,休閑養(yǎng)生。

花江花江,顧名思義,花江多花,百花齊放。我陶醉于花之江海,名副其實,江的兩邊,谷的兩岸,繁花爭奇斗艷,花香四季不絕。

正是:高橋入云第一高,強過花江更為強?;ń硟砂痘ǎ泔h萬里四季香。

如果有機會拍一部電影《花江峽谷大橋》,用院線電影的形式宣傳這個橋旅融合新樣板,持續(xù)放大光亮、擴大影響,就不知這個新晉網(wǎng)紅有多紅,全世界有多少人對它心馳神往,魂牽夢縈,趨之若鶩,從心而行,說走就走,打卡留念。

高處的遙望

在貓道最低處,俯瞰花江、村莊、公路,感覺自己很高。站在貓道最高處,感覺自己“更高”了,心緒驅使自己嗅著花香,摸摸云彩,望望宇宙,升入太空遨游起來。

片刻之后,我們離開對岸主塔,從另一邊的貓道返回。此刻行走貓道,沒有了陌生與恐懼,借助風力和技巧,我們步伐“更快”,已如履平地,輕松自在。

我們邊走邊問,不時駐足停留、拍照留念,不時交流探討、提問解惑,在零距離感受橋梁建筑之美的同時,不斷為貴州萬橋飛架、橋旅融合的高質量發(fā)展路徑點贊。

回到出發(fā)點的主塔,環(huán)視一周,極目遠眺,意猶未盡,滿心收獲。沉浸式體驗貴州橋旅融合之美,真的不虛此行。

依托世界第一、世界之最,橋上做吸引力,橋下做生產(chǎn)力,把“世界級橋梁”打造成貴州世界級旅游標識,真的名不虛傳。

世界橋梁看中國,中國橋梁看貴州。據(jù)介紹,在世界高橋前100名中近一半位于貴州。貴州橋梁集團承建了17座,參建的多座大橋高度、跨度、寬度等位居全國第一、世界之最。

橋梁集團負責人表示,貴州橋梁集團有能力和信心在任何地方、任何條件下、以任何方式參與交通基礎設施建設,優(yōu)質高效履約,給業(yè)主和政府交上一份滿意答卷!

有了貴州橋梁集團的卓越實力,貴州被譽為“世界橋梁博物館”。貴州的橋既是有形之橋,連接山川河流,更是無形之橋,連接心流溝通,是新時代貴州的文化符號。我相信,匠心鑄造,精工細作,這個文化符號上會繪就更多山水間的人類奇跡。

萬橋越黔山,是“中國速度”的最佳注腳,萬橋聯(lián)人心,是“中國溫度”的最暖詮釋。“更快、更高、更強”,曾是奧林匹克格言,是奧林匹克運動口號之一。這一口號既適用于橋梁建設,還適用于強國建設。

在貓道上,我也品嘗到“更快、更高、更強”的滋味。體育競技如此,人生也應如此,國家也不例外,更快、更高、更強,是強國之道,也是民族之幸,更是人民之福。

在高橋上,在貓道上,我領略速度與激情的熱烈碰撞,體驗中國式現(xiàn)代化的生動實踐,看到一橋飛架東西連通了世界,一橋飛架南北連接了未來,融入了“更快、更高、更強”的好風景。

責任編輯:何杜娟

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