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成達萬高鐵重慶段首座千米隧道順利貫通

2024-12-12 16:01:55 來源: 第1眼TV-華龍網

施工現場。成達萬高鐵公司供圖
施工現場。成達萬高鐵公司供圖

第1眼TV-華龍網訊(曹妤 通訊員曹陽 杜晨凱)記者從成達萬高鐵公司獲悉,12月12日,隨著最后一次爆破,新建成都至達州至萬州高速鐵路(以下簡稱:成達萬高鐵)石坪村隧道順利貫通,該隧道是成達萬高鐵重慶段貫通的首座千米隧道,標志著全線隧道施工進入攻堅階段。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站,途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區,接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公里,設計時速350公里。

石坪村隧道位于重慶市開州區境內,全長1889米,設計時速350公里,為單洞雙線隧道,全隧均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖交錯布置,隧道V級圍巖占比高,地質情況為泥巖、微瓦斯、緩傾巖層等不良地質,同時隧道還下穿S303省道,安全風險高,為施工組織帶來極大挑戰。

據中鐵十一局成達萬高鐵開州工區總工蒲俊吉介紹,為能按期高質量完成隧道施工任務,項目多次組織召開專題會議,優化施工方案,在石坪隧道進口新增工點,采用雙向掘進方式進行施工。同時,項目團隊在隧道內采用智能數字化澆筑襯砌臺車、超前水平鉆機、軌行式液壓水溝電纜槽臺車等大型機械化工裝,使隧道初期支護、仰拱、二襯施工階段形成機械化施工場面,改進工藝工裝,大幅度提升施工安全質量水平。

據成達萬高鐵公司達州建設指揮部指揮長張宗偉介紹,為提高項目安全管理標準化水平,項目部注重施工班組人員培訓,實行“班前交底、班中糾偏、班后總結”三班制度,定期開展安全風險隱患排查整治活動,落實關鍵工序旁站制度,做到“不安全不施工,有施工就有監管”,全力確保隧道進度平穩可控。石坪村隧道的貫通極大地提振了項目建設人員的士氣,鼓舞了一線作業人員的信心。

成達萬高鐵建成后,將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道,極大便利沿線人民群眾出行,促進沿線經濟社會發展,對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰略實施,具有十分重要的意義。

責任編輯:邵煜晟

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