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成達(dá)萬高鐵重慶段首座千米隧道順利貫通

2024-12-12 16:01:55 來源: 第1眼TV-華龍網(wǎng)

施工現(xiàn)場。成達(dá)萬高鐵公司供圖
施工現(xiàn)場。成達(dá)萬高鐵公司供圖

第1眼TV-華龍網(wǎng)訊(曹妤 通訊員曹陽 杜晨凱)記者從成達(dá)萬高鐵公司獲悉,12月12日,隨著最后一次爆破,新建成都至達(dá)州至萬州高速鐵路(以下簡稱:成達(dá)萬高鐵)石坪村隧道順利貫通,該隧道是成達(dá)萬高鐵重慶段貫通的首座千米隧道,標(biāo)志著全線隧道施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站,途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū),接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公里,設(shè)計(jì)時速350公里。

石坪村隧道位于重慶市開州區(qū)境內(nèi),全長1889米,設(shè)計(jì)時速350公里,為單洞雙線隧道,全隧均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖交錯布置,隧道V級圍巖占比高,地質(zhì)情況為泥巖、微瓦斯、緩傾巖層等不良地質(zhì),同時隧道還下穿S303省道,安全風(fēng)險(xiǎn)高,為施工組織帶來極大挑戰(zhàn)。

據(jù)中鐵十一局成達(dá)萬高鐵開州工區(qū)總工蒲俊吉介紹,為能按期高質(zhì)量完成隧道施工任務(wù),項(xiàng)目多次組織召開專題會議,優(yōu)化施工方案,在石坪隧道進(jìn)口新增工點(diǎn),采用雙向掘進(jìn)方式進(jìn)行施工。同時,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在隧道內(nèi)采用智能數(shù)字化澆筑襯砌臺車、超前水平鉆機(jī)、軌行式液壓水溝電纜槽臺車等大型機(jī)械化工裝,使隧道初期支護(hù)、仰拱、二襯施工階段形成機(jī)械化施工場面,改進(jìn)工藝工裝,大幅度提升施工安全質(zhì)量水平。

據(jù)成達(dá)萬高鐵公司達(dá)州建設(shè)指揮部指揮長張宗偉介紹,為提高項(xiàng)目安全管理標(biāo)準(zhǔn)化水平,項(xiàng)目部注重施工班組人員培訓(xùn),實(shí)行“班前交底、班中糾偏、班后總結(jié)”三班制度,定期開展安全風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治活動,落實(shí)關(guān)鍵工序旁站制度,做到“不安全不施工,有施工就有監(jiān)管”,全力確保隧道進(jìn)度平穩(wěn)可控。石坪村隧道的貫通極大地提振了項(xiàng)目建設(shè)人員的士氣,鼓舞了一線作業(yè)人員的信心。

成達(dá)萬高鐵建成后,將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道,極大便利沿線人民群眾出行,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略實(shí)施,具有十分重要的意義。

責(zé)任編輯:邵煜晟

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