重慶第1眼| 奏響"雙城協同"合奏曲 成渝地區雙城經濟圈"再加速"
2024-12-21 10:01:48 來源: 重慶廣電-第1眼TV
地理上,同處于四川盆地。經濟上,同處于西南腹地。成渝地區雙城經濟圈,承東啟西,連接南北,在區域協調發展的國家戰略中,挑起大梁。建設成渝地區雙城經濟圈,今年步入第5個年頭。縱觀“雙城CP”成圈兒以來的發展軌跡,差不多是兩年一步“萬億級”臺階。經濟總量在全國的比重,也是兩年一步、穩步提升。站在第5個年頭,回望過去4年時間,雙城“一體化”的感覺越來越明顯。今天,重慶召開“推進成渝地區雙城經濟圈建設”領導小組第十七次會議,“雙城”之間加速雙向奔赴。今日,我們一起聚焦。

提速!時空距離不斷拉近
成渝地區雙城經濟圈“鑲嵌”在四川盆地的山水平原之間,山同脈、水同源、文同根。兩地曾經同樣受困于“蜀道難”的阻隔,外出通道與往來通道,都需要翻山越嶺或搏擊川江。建設成渝地區雙城經濟圈,推動了一大波基建浪潮,兩地的交通不斷打通瓶頸。
不久前,成渝中線重慶段最長橋梁——淮遠河雙線特大橋,完成連續梁合龍。智能造橋機把施工效率提升了15%。這條線,是成渝間最順直、最高效的客運直連通道。通車后,成都到重慶的高鐵車程,將縮短到50分鐘以內。成渝中線是川渝共建項目,包括它在內,這些共建項目都在全力沖刺。

成渝鐵路,作為新中國鐵路史上的開篇之作,目前正在進行“重慶至江津段”的改造。12月18號下午,伴隨著一聲爆破,這一路段首座千米瓦斯隧道貫通。全部改造完成后,成渝鐵路將開行公交化列車,為雙城之間的通勤提供新的選擇。
從成渝鐵路到成渝中線高鐵,軌道直通的雙城時空距離不斷拉近。兩地之間,迎來送往,資源要素流動頻繁。而雙城經濟圈的雄心,還遠不止于此。未來,成渝軌道網絡,還將串聯起京津冀、長三角、大灣區和中原城市群。整個西部地區,南北向和東向的“交往通達”,也將全面提速。

“雙向奔赴”的背后,是實打實的產業支撐,和“你中有我,我中有你”的產業協同。成渝地區已形成:國家先進制造業集群3個、國家戰略性新興產業集群4個。全國約20%的動力電池、10%的汽車實現“川渝造”。一片產業新藍海帶動新的增長極。今年前三季度,成渝地區雙城經濟圈GDP,達到6.2萬億元,同比增長5.6%,增速高于全國和西部地區。奔跑勢頭強勁,如同磁力場,吸引要素加快流動。今年前三季度,川渝兩地外商直接投資“到資額”,差不多占了西部地區的“半壁江山”。
緊密!區域內合作無間
走進重慶果園港,船舶、貨車及貨運列車齊齊上陣,集裝箱、整車、散貨等有序裝卸,一派忙碌景象。這些裝卸的貨物中,有不少是往來四川的中轉貨物。萬州新田港,每隔一段時間,就有一批來自達州方向的化肥、煤炭。鐵路直接進港,集裝箱直接下水,物流成本降低了10%,運輸時間縮短了一到兩天。人暢其行、物暢其流,水運只是其中一種選擇。借成渝地區雙城經濟圈建設的東風,川渝兩地大力發展“區間運輸”,為區域內的產業協同,奠定了基礎。

以汽車為例,在兩地同為支柱型產業,且“互補性強”。重慶的“整車”制造,優勢明顯,四川側重于“動力、能源”等配套。每天,在成渝之間的“氫走廊”上,有上百輛氫燃料電池汽車,穿梭往返,其中超9成,都來自“重慶造”。這些車的電池、零部件大多在本地配套,而氫氣系統,則來自成都。汽車產業,在成渝地區雙城經濟圈的產業鏈“配套率”高達80%。今年前三季度,“雙城CP”在現代產業項目上,完成投資1166.2億元,年度投資完成率高達96%。這些投資,為區域協同的產業新藍海,提供了騰挪、發展的空間。

成渝地區雙城經濟圈的區域聯動,正在構建“一體兩核多點”的格局。以重慶主城都市區和成都市為“兩核”,成都向東、重慶向西,兩核引領、相向而行,是“雙城記”奏響和弦的關鍵。2023年,重慶主城都市區GDP達到23120.1億元,占比76.7%。成都市GDP為22074.7億元,占比36.7%。今年前三季度,重慶主城都市區和成都市的GDP,加起來已達到3.47萬億元,回看過去三年,年年實現超越。“雙核”的輻射帶動力,在兩個都市圈釋放出積淀已久的磁場。
“雙核”聯動 “雙圈”加速成勢

站在川渝高竹新區遠眺,一邊是重慶的平行嶺谷,一邊是成都的平原雪山。遠山之外,是西部的天高地闊。
沿著重慶的江岸漫步,洪崖洞的燈火與江面的波光交相輝映,靈動鮮活。順流而下,是長江經濟帶的繁榮綿長。

老茶館里,有人品茗;商業街區,時尚新潮;城市像大舞臺,也像后花園,賽事演出不斷,市井煙火蒸騰。雙城生活各有千秋,又如此相似。借助“144小時免簽游”成渝的便利,穿梭兩地,宛如打開了一幅連環畫卷。這樣的“同城化”利好,集中在“雙核”釋放,規模效應不斷顯現。在微信、支付寶發布的2024節日消費數據中,重慶、成都的兩大都市圈均躋身前列。其中,兩地合作共建的第一個文旅“組合”:“寬宏大量”,頻頻登上美團的節日消費熱榜。成都向東、重慶向西,兩大都市圈在毗鄰地區規劃布局了10個融合發展平臺,正在醞釀新的“雙核故事”。而這些,也許只是一個開始。東啟長江、西托青藏、北承陜甘、南接云貴,成渝地區雙城經濟圈,以雙核帶動,輻射周邊,正在構成豐富、多元的城市群生態。

區域城市群的協同,將釋放出“1+1>2”的效應。在重慶市綜合經濟研究院副院長、研究員鄧蘭燕看來,成渝雙城CP的協同發展,回旋從容空間,還有“再提速”的潛力。成渝地區相向而行一體發展,超大規模市場潛力加快釋放,暢通國內國際雙循環。另一方面,成渝地區產業鏈、供應鏈協同的緊密度進一步加強,新舊動能協同發力,強大的生產能力、規模效應將促使區域的經濟韌性更加強勁。下一步,可抓住國家重大戰略疊加、重大生產力布局優化,一攬子增量政策的實施等優勢和機遇,發揮兩地在新能源、汽車、電子信息、航空航天、生物醫藥等新質生產力,人工智能+、新能源+等未來產業的比較優勢,共同培育做大國家先進制造業集群和戰略型新興產業集群,發揮水陸空立體交通物流樞紐和制度型開放優勢,共同打造面向一帶一路的內陸改革開放高地,成為全國第四個重要增長極和動力源。

成渝地區雙城經濟圈,乘著東風“起飛”,產業見活力,民生見福祉。未來,“雙城記”要唱出“新意”,還須找到更多的切入點,以“一圈”為支點,撬動“一域”。我們也期待,更廣泛的區域協同、更緊密的“一體化”步伐,涉足于更多的領域“落地開花”,讓世界看到“花樣的成渝”。
(重慶廣電-第1眼TV 吳霜 吳靜 李波 袁媛 李藝 陳力)
責任編輯:李遠山