看川渝協同創新怎樣“同題共答”
2024-12-30 06:10:34 來源： 重慶日報
今年3月，重慶大學鋰電及新材料遂寧研究院完成自主設計鋰硫電池中試生產線，標志著新一代鋰硫電池離商用量產已近在眼前。
“重慶大學對鋰硫電池的研究由來已久，但想要將樣品變成商品，還需靠企業更近一點。”該研究院院長助理童成坦言。
就在重慶大學四下尋找企業的同時，遂寧也正在迫切地尋找技術。
“此前，數十家相關企業已在遂寧匯聚，但想要提升產業能級，還需要依靠科技創新。”遂寧市科技局副局長錢洪博介紹，重慶大學的科研資源、人才優勢讓遂寧“怦然心動”。
2021年10月，重慶大學正式與遂寧市“珠聯璧合”，成為川渝兩地攜手創新、并肩前行的一個縮影。
近5年來，隨著成渝地區雙城經濟圈建設從謀篇布局的“大寫意”變為精耕細作的“工筆畫”，川渝兩地在產業創新、科技創新、改革創新等領域多點開花，釋放改革創新集成效能、塑造未來競爭新優勢，不斷夯實發展新質生產力的重要支撐，助推區域經濟再上新臺階。
產業創新：
讓300公里外的機器人“心意相通”
你敢相信，在重慶打開一臺電腦，就可以洞察300公里外的領克汽車成都工廠嗎？
位于重慶兩江新區的廣域銘島數字科技有限公司（以下簡稱廣域銘島）讓這個場景變為現實。
眾所周知，汽車生產制造所需的零部件有成百上千個，打造智慧物料系統成為提升整車制造效率和質量的關鍵。機器人運輸，成為不少車企的選擇。
但要打造機器人物流系統并非易事。
此前，領克汽車成都工廠就一度面臨難題：由于機器人來自不同生產廠家，內部系統不同，難以進行統一調度。
怎么辦？廣域銘島及時送上“解題辦法”。
依托工業互聯網技術，廣域銘島創新圍繞該工廠汽車主機廠工業場景，量身打造數字化賦能體系，讓不同廠家的搬運機器人“心意相通”，實現貨物高效配送。
“通過數字化轉型服務，領克汽車成都工廠從原先單一生產線只能生產一種車型，升級為一條生產線可同時混產4種品牌、多種顏色車型，生產節奏提升1倍，不到1分鐘就能下線1輛整車。”廣域銘島協同創新與發展中心總經理趙銀花表示。
眼下，乘著成渝地區雙城經濟圈建設的東風，川渝已建成我國第三大汽車產業集群，2023年汽車產值達7500億元，整車產量329.5萬輛、國內占比為10.9%，產能位居全國第一，擁有45家整車企業和1600多家配套商，全域自主配套率超過80%，成為產業創新主陣地。
依托科技創新的持續賦能，不僅僅是汽車產業蓄勢而起，川渝電子信息、裝備制造、生物醫藥等特色優勢產業正闊步前行。
比如，成渝地區電子信息先進制造集群已成為全國首個跨省域國家級先進制造業集群，2023年川渝電子信息產業總規模達2.36萬億元，成長為中國大陸第三、全球前十的電子信息制造業聚集地。
又如，川渝裝備制造業產業規模突破1.2萬億元，重慶已培育風電、軌道交通等多個特色產業集群，規上企業1100多家、從業人員18萬人；四川集聚科研院所和規上企業達3000多家，在軌道交通、航空航天等領域持續發力。
同時，川渝還是全國第四大醫藥健康創新發展集聚區，是中西部醫療機構最密集的地區，正加速形成原始創新集群，攜手打造具有區域帶動力和全球影響力的醫藥產業新高地。
科技創新：
共建重點實驗室實現雙向奔赴
2021年9月，一名瀘州的原醛（原發性醛固酮）患者帶著一份檢查報告，來到重慶醫科大學附屬第一醫院（以下簡稱重醫附一院）求醫。
這份報告很快引起該院內分泌科主任李啟富的注意。
原來，原醛增加是引起代謝性血管疾病的罪魁禍首之一，而川渝人群因高油高鹽飲食習慣，長期被這枚“隱形炸彈”威脅。但原醛定位診斷屬于有創檢查，費用高、技術難度大，此前國內只有極少數三甲醫院在探索，臨床診斷缺乏相關標準。
看到報告出自西南醫科大學附屬醫院，李啟富馬上撥通了該院黨委書記徐勇的電話。
素未謀面的兩人一拍即合，決定推動成立“代謝性血管疾病川渝共建重點實驗室”，共享研究數據、病理樣本、研究人才等科研資源。今年初，該實驗室被正式認定為首批3個川渝共建重點實驗室之一。
該實驗室研究員蔣宗哲表示，作為四川省重點實驗室，西南醫科大學附屬醫院代謝性血管疾病實驗室已建成西部最大、全國一流的糖尿病相關血管疾病研究隊列；而重醫附一院則擁有重慶市高校重大代謝性疾病轉化醫學實驗室，培育了西部最大、全球領先的內分泌性高血壓研究團隊。
“過去，國內缺乏將‘代謝異常’與‘血管損傷’整合研究的省級重點實驗室，代謝性血管疾病川渝共建重點實驗室的成立算是首個‘吃螃蟹的人’。”蔣宗哲感嘆。
2023年，雙方在著名國際醫學期刊JAMA子刊上發表研究成果，在國際上首次建立68Ga-Pentixafor PET/CT對原醛患者的診斷效能與判斷標準，重醫附一院、湘雅醫院等已陸續開展應用，有望成為未來原醛定位診斷的主要手段。
代謝性血管疾病川渝共建重點實驗室雙向奔赴的腳步，正是川渝科技創新相互賦能的生動寫照。
當前，瞄準共建具有全國影響力的科技創新中心的目標，重慶與四川正同題共答、同頻共振，共同增強科技創新策源功能，在創新平臺建設、技術協同攻關、創新成果共享等方面持續發力。
在創新平臺建設方面，川渝共建西部科學城、成渝綜合性科學中心，聯合布局建設國家重大科技基礎設施11個，重組國家重點實驗室26家，中新（重慶）超算中心、國家超級計算成都中心等數據和算力相互開放。
在技術協同攻關方面，川渝新實施川渝科技合作項目97項，建成國省級技術轉移機構114個，共享大型設備1.4萬余臺（套），1—11月兩省市技術合同登記成交額達2877億元、增長26%。
在創新成果共享方面，川渝已形成時速400公里高速列車節能輔助駕駛系統等一批創新成果；高海拔宇宙線觀測站已發現并記錄人類觀測到的最高能量光子；醫用回旋加速器等取得全國或全球性首創突破。
改革創新：
新區“電小二”量身定制“處方” 為企業降低用電成本
作為川渝高竹新區的用電大戶，四川欣悅精工科技有限公司每隔一段時間，就會到國家電網川渝高竹新區供電服務中心（以下簡稱供電中心）尋求“最優解”。
“今年7月，供電中心給我們開出‘合理優化用能時段、盡量增加谷電比例’的‘藥方’，每月減少電費2萬元以上。”該公司負責人說。
供電中心營銷部主任付杰，就是給企業“開方”的“電小二”之一。
付杰介紹，供電中心由國網四川電力和國網重慶電力共建，“在這里，新區企業可實現用電業務跨省域‘一窗受理、一站辦理、一體服務’，遵循‘政策就高、成本就低’的原則使用四川電力，用電成本減少超兩成。”
據介紹，供電中心已梳理川渝兩地電力政策制度差異44項、統一40項，累計辦理跨省業務107筆。
更讓人驚喜的是，除了用電政策一體化改革落地見效，讓川渝配電網“手牽手”的電力服務改革也成為現實。
過去，新區內四川鄰水縣和重慶渝北區茨竹鎮配電網獨立運行，供電協同性、可靠性不足。2023年5月，國網四川、重慶電力協作克服兩省市電網建設政策差異、審批流程等問題，啟動建設新區首條跨省聯絡線——10千伏馬樂線與茨華線聯絡線路新建工程。
“這也標志著川渝電網在新區真正實現‘手拉手’，極端情況下電能可互供互濟。”付杰介紹，工程建成后，新區可供調節的電力負荷將達到2000千瓦。
以電力服務改革為代表，當前新區經濟區與行政區適度分離改革成效顯著，吸引眾多企業扎根這片熱土。截至目前，新區入駐企業已達205戶，投產89戶，2023年規上工業產值達到58.55億元。
以改革激發創新活力，川渝高竹新區只是雙城經濟圈創新一體化發展體制機制、打造區域協作高水平樣板的冰山一角。
比如，川渝還聯合推進成渝外債管理便利化等試點，支持成渝兩地企業共同參與一次性外債登記試點總額215億美元，啟動建設重慶市綠色金融創新改革試驗區。
又如，川渝正著力推進市場一體化改革，加速完善“市場準入異地同標”便利化準入等機制，重慶、成都營商環境便利度均居西部城市前列，川渝兩地外商直接投資到位資金占西部地區的50%左右。
數讀>>>
川渝協同創新成績斐然
1 產業創新
■汽車產值達7500億元 全國21％動力電池實現“川渝造”
■裝備制造業產業規模突破1.2萬億元
■電子信息產業總規模達2.36萬億元
2 科技創新
■重組國家重點實驗室26家
■新實施川渝科技合作項目97項
■建成國省級技術轉移機構114個
■1—11月技術合同登記成交額達2877億元
■共享大型科研儀器設備1.4萬余臺（套）
3 改革創新
■成渝企業共同參與一次性外債登記試點總額215億美元
■重慶、成都營商環境便利度均居西部城市前列
■外商直接投資到位資金占西部地區的50%左右
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長安汽車 寧德時代合作再進階
新重慶-重慶日報記者 唐琴
11月22日，長安汽車、寧德時代、時代電服在重慶舉行換電項目三方合作協議簽約儀式，這標志著長安汽車、寧德時代的合作再度進階。
當日，長安新車型——歐尚520全新亮相并展示換電過程，只需2分鐘即可擁有500公里續航。為歐尚520配套的，正是寧德時代的巧克力換電站，這將為用戶帶來全新的出行體驗。
這不是長安汽車、寧德時代的第一次“牽手”。
近年來，成渝地區雙城經濟圈建設“東風”正盛，萬億級智能網聯新能源汽車產業集群拔地而起。作為全國鋰電龍頭企業，2019年寧德時代入駐川渝，在宜賓落地四川時代動力電池生產基地項目。
“目前，重慶已有19家鋰電企業為四川時代供應原材料，四川時代的產品又為重慶長安汽車和賽力斯問界品牌系列車型進行配套。”四川時代新能源科技有限公司副總經理楊偉平表示，投產3年來，四川時代供應鏈川渝本地化率已超過50%，未來將達到80%—90%。
新重慶-重慶日報記者 唐琴
責任編輯：鄧旻璐
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